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今日早盤，汽車報廢概念股異動拉升。中再資環、華宏科技、天奇股份、怡球資源等個股迅速拉板，后排個股浙商中拓、格林美紛紛跟漲。

消息面上，報廢機動車回收管理辦法實施細則日前發布，9月1日起施行。

據商務部網站消息，《實施細則》提出，國家對回收拆解企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收拆解活動，機動車生產企業按照國家有關規定承擔生產者責任，應當向回收拆解企業提供報廢機動車拆解指導手冊等相關技術信息。

來源：商務部網站

海通證券分析指出，隨著細則的落地，全新的報廢汽車拆解行業政策體系已形成，對行業的影響：

1)五大總成可以直接回收，拆解企業利潤有望增加，投資和回收報廢汽車的動力增加。

2)放開行業準入將吸引新的投資者入場，汽車拆解設備需求有望增加。

3)實施細則倒逼存量牌照兩年內達到新版技術規范要求(設施、場地等)。

據海通證券測算，目前我國汽車拆解市場規模66億元/年，未來汽車拆解市場規模有望達1100億元/年(其中“五大總成”700億元)，2020年將開啟行業整合升級。

另據前瞻經濟研究院的預測，2020年國內報廢汽車理論數量為1851萬輛。方正證券王寧預測，保守估計下，以轎車單車報廢重量1.28噸計算，2020年國內報廢汽車理論總重量為2369.28萬噸，其中包括1705.88萬噸的廢鋼鐵、142.16萬噸的廢有色金屬。除去5%的拆解損耗和4%的其他拆解產物，將有2156.05萬噸的拆解產物需要進一步處理，為固廢處理企業和資源再生企業帶來商業機遇。

投資建議方面，安信證券表示，在當前報廢汽車回收拆解政策持續落地背景下，具有前瞻性的設備公司開始拓展產業鏈，向回收拆解、再制造等核心環節進行延伸。新汽車拆解政策一方面是打破了以前汽車拆解牌照各地的壟斷形式，有利于促進民營資本進入，增加優質、大型設備的需求;另一方面允許具備再制造條件的“五大總成”出售給具有再制造能力的企業，有利于增強汽車拆解企業的盈利能力。

安信證券預期在行業景氣度增強的背景下，產業鏈覆蓋面廣的公司有望享受政策多重利好，建議關注設備+運營雙布局標的：華宏科技、天奇股份。(上海，研究員 王天勇)