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10月24日，柳鋼股份發布重大資產重組進展公告，稱公司及相關各方積極穩步推進各項工作。而根據此前公告，公司擬以貨幣資金對廣西鋼鐵進行增資，增資完成后，公司將成為廣西鋼鐵控股股東，占其注冊資本的比例為45.83%，并將廣西鋼鐵納入合并報表范圍。

而在早些時候，亦有多家鋼鐵行業上市公司在并購重組方面有所動作。同時，多地紛紛出臺方案，推動區域鋼鐵產能整合。太平洋證券首席投資顧問趙歡對《證券日報》記者表示，并購重組有利于大幅提高企業集中度，同時，也倒逼企業加快轉型升級，提升國際話語權。可以預期的是，未來一段時間，鋼鐵行業的并購重組會不斷出現。

鋼鐵行業的并購重組，只是我國上市公司并購重組的一個典型。而作為并購重組的主渠道，資本市場為一些企業提供了發展壯大的平臺。近年來，監管層在多個領域加快市場化改革，為上市公司開展并購重組創造條件，以實現資本市場吐故納新和優勝劣汰。比如，證監會去年10月份推出了多項改革舉措，如簡化重組上市認定標準;允許符合國家戰略的高新技術產業和戰略性新興產業相關資產在創業板重組上市，恢復重組上市配套融資。今年3月份又修改了多個部門規章、規范性文件，細化信息披露監管安排，強化事中事后監管問責機制。

同時，今年以來，證監會分別同意了科創板和創業板注冊制下的首單上市公司重大資產重組注冊。證監會表示，將充分發揮市場機制作用，繼續優化流程，完善監管服務，進一步激發并購重組市場活力，支持上市公司通過并購重組壯大主業，做優做強、提升質量，充分發揮市場機制作用，更好地服務實體經濟。

川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂在接受《證券日報》記者采訪時表示，并購重組業務是資本市場再融資、強強聯合或跨產業區域發展的一個重要手段，近年來，資本市場的相關制度不斷鼓勵優勢企業的并購重組，同時，嚴厲打擊僅為了股價炒作而盲目跨主業發展的違規行為。

“從趨勢上來看，海外已經有過幾輪產業并購重組的浪潮，接下來在中國市場這種情況一定會出現，會有更多的企業通過這種方式真正做大做強。”陳靂說，隨著產業集中度的提升，并購重組業務對往龍頭方向發展的企業影響會更直接，一些跟不上時代發展的企業將面臨經營或退市風險。

趙歡表示，通過并購重組，以“市場之手”推動優勝劣汰，促進產業轉型升級，提高上市公司質量，激發市場活力，這是資本市場服務實體經濟的必然要求。

一方面，監管層積極推動企業并購重組，另一方面，對于并購重組的審核依然嚴格。上周，聯明股份、德新交運和寶鋼包裝三家公司的并購重組申請審核，均未獲得通過。通過梳理，《證券日報》記者注意到，今年以來，并購重組委共計審核了69單上市公司的并購重組申請，其中，獲得通過的為54單，被否的為15單，通過率為78.26%。

這一通過率較此前兩年有所降低。據記者統計，2018年和2019年的并購重組申請的審核通過率分別是85.4%和83.1%。(編輯 孫倩 本報記者 朱寶琛)