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在國家“雙碳”戰略的指揮棒之下,國內新能源商用車已經進入全面市場化拓展期,銷量快速增長,滲透率屢創新高,成為行業乃至全社會廣泛關注的新賽道。

以新能源商用車行業中的典型代表開瑞新能源為例,2022年逆市上揚,市占率同比增長129.4%,成為行業頭部企業。那么,在競爭愈加激烈的新能源商用車賽道上,開瑞新能源何以領跑市場、深受用戶青睞?產品為基,有效解決司機就業、金融、運輸,提供人車貨錢一站式解決方案,全力保障司機創富增收是致勝關鍵。

構筑領先模式以服務贏市場

誠然,新能源市場風口巨大,但開瑞新能源深知,企業把車造好是根本,但只是基礎,不足以推動行業的發展,要深刻理解行業生態痛點,就一定要解決司機本身和物流行業的問題。為此,開瑞新能源2019年創新性地打造了全新的業務模式——開新工坊,實現人、車、客/貨的更高效對接,為創業伙伴、司機小哥提供更多樣化、更豐富的運營模式和服務平臺,目前開新工坊已累計為近6萬物流司機提供產品和服務。

開新工坊的核心是圍繞服務前置打通上下游贏利,為商家、司機用戶賦能,實現共同贏利。依托APP及大數據平臺,開新工坊將原本的4S店從單一的銷售保養升級為銷、運、租、服相輔相成的功能,構建銷售租賃一體化、平臺運力一體化、產業生態一體化、數據服務平臺化的新零售生態。經過3年多的錘煉,開新工坊已迭代進入“2.0時代”,模式的領先性,讓廣大用戶充分享受全價值鏈的創富體驗。

引領行業變革助力用戶創富

在物流行業,司機小哥是最重要的參與方,共同發展的核心邏輯就是要司機贏。在開新工坊模式下,開瑞新能源是行業首個提出并落實司機收入“180工程”的企業,以司機為本,幫助司機實現共同富裕。

服務司機是開新工坊的一個重點,開新工坊將司機分為頭部司機、腰部司機和尾部司機,為了更好地服務司機,開新工坊專門設置了“司管”、“貨管”、“車務”等崗位,分別對接司機管理、貨源訂單管理、車輛管理。以“司管”為例,對于業績不好的尾部司機,通過“司管”和車隊長,幫助分析收益低的原因并有針對性地進行相關培訓、示范,經過1-2年的成長,一些尾部司機也可以做到車隊長,這樣的做法不僅讓司機獲得更加穩定的收益,而且為開新工坊打造了持續性和良好的口碑。

力爭第一品牌致富美好未來

2023年,開瑞新能源進入品牌“第二個五年計劃”的關鍵之年,開瑞新能源將繼續依托開新工坊,構建運營場景,打造合規運力池,將“開新工坊”模式向品牌推進,把“開新工坊”的牌子打出去,幫助司機小哥實現共同富裕,走上更為廣闊、深遠的盈利之路。

開瑞新能源自成立以來已走過5個年頭,在客戶運用模式、商業模式及盈利模式上不斷探索,持續助力物流行業和用戶價值突破,踐行“為物流司機謀幸福,為綠色城配謀發展”的企業使命。進入2023年,不論是全新品牌戰略、全新產品陣容、全新營銷規劃,開瑞新能源沖擊行業第一的決心堅定,市場領先地位也將全面夯實,新市場、新戰略、新格局,其時已至、其勢已成!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。