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8月4日,2022第四屆汽車電子大會在浙江嘉善盛大開幕。本屆大會是在浙江省經濟和信息化廳、嘉興市人民政府、中國電子信息產業發展研究院指導下,由汽車電子產業聯盟、中共嘉善縣委、嘉善縣人民政府共同主辦。

北京大學教授、工業和信息化部原副部長楊學山，工業和信息化部電子信息司副司長徐文立，中國電子信息產業發展研究院院長張立，浙江省經濟和信息化廳黨組成員、副廳長厲敏，中共嘉興市委常委、嘉善縣委書記江海洋，嘉興市人民政府副市長倪滬平等出席開幕論壇。此外，還有來自中國工程院、中國科學院、歐洲科學院、俄羅斯國家工程院等國內外科研院所、知名高校、行業企業等百余位專家與企業家代表，300余位重要嘉賓、百余家媒體及千余名觀眾參與。

本次大會以“智啟新百年·善引新格局——‘十四五’汽車電子產業發展機遇與挑戰”為主題，英博超算總經理田鋒受邀參會，并在以“車載計算系統關鍵技術研討會”為主題的專題論壇上帶來分享。

投身ICT行業二十余年，跨界汽車電子行業近7年，田鋒表示，從去年開始到后年，中國新能源汽車迎來爆發式的增長。

“從2021年-2024年，我認為這幾年市場的熱點因該是新能源車。從去年開始，大家看到，消費者在買車的時候是認真的思考并且會去購買電動車。”

他認為，中國新能源汽車市場的快速增長，也給國內智能駕駛賽道注入生機。智能網聯汽車大熱，中國汽車軍團也迎來寶貴的彎道超車機會。“去年歐盟的N-CAP把智能駕駛/智能輔助駕駛作為獲得五顆星的認證標準，這也意味著所有的車都要前裝智能駕駛，相當于100%的滲透率。對于一直跟隨歐盟標準的中國汽車市場來說，這意味著不久之后，國內智能駕駛汽車滲透率將有質的飛躍，我們必須利用這段時間準備好迎接

‘風’來。”

對于如何打造一個成功的智能駕駛企業，田鋒也提出了自己的觀點：先量產，再談創新。

“在英博超算all in自動駕駛的這7年間，我的一個核心體會是：創新源于腳踏實地。過去無論是在中興通訊還是后來在英博超算，我們設計過很多創新的項目，也曾為此感到激動；但在主機廠看來，這些都不如先做到量產來得實際。從做企業的角度來講，我認為必須要先有能夠實現量產的能力。只有將我們的智能駕駛系統打磨成真正的‘國產替代’，擺脫進口零部件‘卡脖子’的狀態，我們才能擁有讓車廠去聽、去定點你的創新的機會。”

“英博超算的智能駕駛產品家族完整的覆蓋了汽車智能駕駛的高中低階不同場景應用，采用家族化、系列化、平滑演進、軟硬件解耦的思路滿足國內車廠當前不同配置車型的差異化需求，支撐國產替代產品的量產進程，全力支持國內主機廠建設自己算法能力的訴求。

田鋒在最后表示：“從PC時代到移動時代的歷史進程值得借鑒，對汽車電子來說有很好的啟示意義，但我們從業者要對汽車電子發展規律和嚴苛要求要有敬畏之心。從去年開始吹起的電動化大風將在未來幾年深刻影響中國乃至全球汽車市場格局，我認為汽車智能駕駛大風也將從明年下半年開始吹響迅猛進軍的號角。這是中國汽車工業崛起換道超車的時代，這是屬于中國本土汽車電子供應商順勢崛起的時代。”

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。