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準備買車時,看了市場上五花八門的車型,是不是有點眼花繚亂?其實買車也很簡單,只要多聽一下專業人士的意見即可,我們先看幾條專業媒體關于近期即將上市的一款超混中型SUV的評價:

油門調校輕盈,動力釋放相當果斷,官方0-100km/h加速時間7.7秒。底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架,懸架整體調校舒適,對路面顛簸的過濾也比較從容。

——汽車之家

綜合續航超1200km、五座七座可選、插混中型SUV只要十萬級,在去年想都不敢想的事情到了,現在甚至如雨后春筍般一個個出現了。而目前這個領域最新的選手,就是我們面前的這臺車。

——搜狐汽車

沒錯,它正是凱翼昆侖iHD,這款定位為“10萬級中型7座超值超混SUV”的新車憑借優異的綜合實力,贏得了數十家專業媒體的贊譽。

昆侖iHD是“凱翼智選”模式下的首款力作,它集齊了新能源汽車行業的最牛組合——奇瑞底盤、弗迪動力、寧德時代電池,展現了同級領先的超長續航、超大空間、超高安全等優勢,無疑是混合動力SUV產品中最為超值的一款車型。數十家專業媒體的專業試駕后,對其卓越的越級空間以及車輛動態表現都給予了高度評價。讓我們一起深入探究一下這款超混SUV是否真的這么優秀?

凱翼昆侖iHD是一款混動中型SUV,擁有五座、七座可選的靈活布局,綜合續航超過1200公里,混動技術出色,預售價格11-16萬。在同級別市場中,配置和性能絕對超值。

外觀設計不失硬派運動風

從昆侖iHD的外觀來看,來自意大利的設計師羅威· 維麥什的設計,其整體設計靈感來源于昆侖山脈雄偉開闊的線條。這一點在前臉部分得到了很好的體現,中網部分由點陣式的裝飾和凌厲的橫向線條組成,充滿力量感與穩定感,搭配無邊界直瀑流水格柵與電感大燈,營造出一種運動和時尚感。

昆侖iHD外觀更加吸睛的部分在車身側面,其車側線條動感流暢,并沒有像很多純電車型那樣顯得臃腫厚重,整體甚至有一些俯沖和低趴感,仿生設計借鑒了雪豹捕獵前蓄勢待發的姿態,這一點將SUV硬派運動屬性表現得淋漓盡致。

駕乘空間表現和內飾設計亮眼

昆侖iHD擁有1968mm的超寬車體以及2820mm的軸距,不管是尺寸表現還是駕乘舒適感,同級車型無出其右。該車還擁有5座和7座設計,多變的空間,能充分滿足不同用戶的需求。

車內設計也有不少亮點,雖然整體內飾設計與昆侖燃油版保持一致,但在車主駕一側液晶儀表臺和空調出風口的設計線條更加凌厲,甚至隱隱營造出了一絲戰斗感。中控液晶大屏也是略微偏向主駕的。雖然車型主打家用,但在車內動感駕控的營造上,相當亮眼。

動力及性能表現堪稱同級翹楚

相對于市面上的其它競品,來自弗迪動力的混動系統無疑是這臺凱翼昆侖iHD的重頭戲,它采用了1.5T混動專用高效率發動機+超級混動專用E-CVT變速箱與雙電機構型組成的超級混動系統,其中發動機最大功率102kW,最大扭矩231N·m,永磁同步電機最大功率150kW,最大扭矩300N·m,百公里加速度時間7.7秒。

隨著比亞迪在新能源市場的傲視全球、一家獨大,其龐大的市場保有量,也為弗迪動力超混技術提供了強大的市場考驗,其穩定成熟、技術領先性不言而喻。昆侖iHD無疑是站在了巨人的肩膀上,僅僅從最核心的動力技術上來分析,這款車未來的發展空間,令人充滿想象力。

在車型另一個核心技術,底盤調教上,昆侖iHD運用了奇瑞汽車旗艦底盤技術。眾所周知,奇瑞汽車三大件技術在業內領先,尤其是底盤調教,其操控性、穩定舒適優勢有口皆碑。

在關鍵的電池技術中,昆侖iHD采用了寧德時代磷酸鐵鋰電池,電池容量分為12.9度和22.48度兩種,純電模式下續航里程分別為80公里和150公里。

主被動安全表現可圈可點

昆侖iHD車身高強度鋼用材比例高達75%,整車設計嚴格遵守C-NCAP五星級安全標準,透過車身結構及材質的強化打好最基礎的車輛安全屏障。該車最高配備6氣囊,搭載智能全速自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統、FCW前碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統、RCW后碰撞預警系統、DMS駕駛員關懷系統、BSD盲點監測系統、LCA并線輔助、540° 全景影像等14項智能駕駛輔助系統,確保全域的行駛安全性。

能讓這么多專業媒體認可的昆侖iHD,其超長續航、超大空間、超高安全等實力確實已成為市場上同級別的其他車型的標桿。至此,我們有理由相信,昆侖iHD不僅能在競爭日益激烈的混動市場掀起波瀾,還將為汽車消費人群,提供全新的超值出行體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。