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巴西高爾航空公司周一晚間宣布，周三，該公司將成為近兩年來全球首家恢復波音737 Max商業航班的航空公司。

11月18日，美國聯邦航空管理局批準該飛機再次載客。到目前為止，巴西是批準這款機型搭載乘客的唯一國家，盡管歐洲和加拿大當局也在接近這樣做。

這架飛機于2019年3月被全球范圍內的航空監管機構停飛，此前它的兩次墜毀造成總計346人死亡。

巴西最大的國內航空公司高爾航空表示，它將在往返巴西最大城市圣保羅的航線上使用這架飛機，不過該公司沒有透露首批航班的確切路線。

該公司表示，乘客將被告知，他們現在的航班將乘坐737 MAX，任何不想乘坐該飛機的乘客將可更換其他機型的機票。

高爾航空目前運營的127架飛機中除了波音的飛機外，沒有別的飛機，這使它成為波音的主要客戶。該公司擁有7架737 Max飛機。預計這七架飛機將在12月底前全部恢復運營。該公司還訂購了95架其他737 Max飛機，波音計劃在2022年至2032年間交付這些飛機。

擁有737 Max機型最多的三家美國航空公司——美國航空(AAL)，美聯航(UAL)和西南航空(LUV)，在重新啟用這款機型方面行動遲緩。

美國航空公司將于12月29日率先在邁阿密和紐約之間使用這架飛機。美聯航上個月表示，預計將在2021年的前三個月開始恢復這款機型的運營。西南航空擁有34架這種飛機，比其他任何航空公司都多，但預計要到2021年春季才能重新恢復運營。

高爾航空說，飛機在停飛20個月期間所做的改變使其能夠安全飛行，對此該公司很有信心。一種旨在防止飛機過快爬升和失速的安全機制，導致兩次致命事故中該機型的機頭向下擠壓。該機型現在有了額外的傳感器，以防止錯誤的指標觸發安全機制。

高爾航空首席執行官Paulo Kakinoff表示:“我們很高興波音737 Max重返我們的運營網絡。波音737 Max是航空史上效率最高的飛機之一，也是唯一一架經過完整重新認證的飛機，確保了最高水平的安全性和可靠性。我們重申對波音的信任。”

高爾航空還說，它對將執飛737 MAX的140名飛行員進行了額外培訓，學習如何處理飛機上的新安全系統。

波音公司駐巴西董事總經理蘭登-盧米斯表示:“很高興能與高爾航空公司合作，實現這一重要里程碑，我們期待我們合作伙伴關系中尚未完成的部分。”

這是本月全球各航司第二次對該機型表現出信心。上周，愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空宣布，在此前訂購135架737 Max飛機的基礎上，將再訂購75架737 Max飛機。

但截至今年10月31日，全球其他航空公司已經取消了565架這類飛機的訂單，其中僅今年就取消了448架。大部分被取消的訂單是由于新冠疫情大流行導致航空旅行急劇下降，以及航空公司需要削減成本。(崔斯特)