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隨著一聲高亢的汽笛鳴響，沙鋼集團首臺新型軌道電動機車緩緩啟動，這標志著全國首個鋼鐵行業鐵水調度機車“油改電”項目實現產業化推廣。

記者了解到，該新型軌道電動機車由國網江蘇綜合能源服務有限公司聯合中國電科院新能源中心共同研制，整車全長14.5米、自重72噸、最大載重1500噸，具有專項定制設計、創新分級布局、智能遠程監測等特點，每臺車可年均減少二氧化碳排放382噸。

“國內鋼鐵企業內部鐵路運輸廣泛采用內燃機車，存在污染排放高、運行成本大、機車性能差等缺點。用新型智能軌道電動機車替代內燃機車，跑得遠、充電快、剎得住，實現工礦企業機車運行全過程‘零污染’。”沙鋼煉鐵廠廠長魏紅超介紹。

今年5月，國網江蘇綜合能源公司與沙鋼集團簽訂鐵水調度機車“油改電”項目技術協議，按計劃批量改造廠區13臺老舊內燃機車，并在廠區配套不小于300千瓦的大功率充電樁。

據了解，每臺電動機車使用約500千瓦時磷酸鐵鋰組作為機車動力源，滿載續航里程可達到80公里以上，可滿足沙鋼集團在平直道運輸1500噸最大載重及60至80公里運行里程的鐵水運輸工況需求。運行后，每臺車燃料費比傳統內燃機車降低80%，維護費用降低60%，每年可降低運行成本88萬元。

首臺電動機車返廠正常投運生產后，第二臺待改機車將出廠改造。后續，沙鋼集團計劃將剩余的11臺內燃機車全部進行“油改電”。

記者了解到，近年來，沙鋼集團堅持走“綠色發展”之路，累計投入超300億元，在水、氣、聲、渣治理方面實施一系列技改項目，建成國內第一條超薄帶工業化生產線、全球最大的轉底爐循環利用鋼鐵流程含鐵塵泥示范工程，全工序達到國家超低排放要求，打造鋼鐵行業綠色發展典范企業。(首席記者 楊溢 陳夢嬌)