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截至12月15日，2021年全省公路水路交通建設已完成投資2046億元，超過2020年全年完成投資量，首次站上2000億元臺階。

解讀

今年以來，全省公路水路交通建設已完成投資2046億元。12月15日，記者從省交通運輸廳獲悉，“十四五”開局之年，我省公路水路交通建設年度投資量首次站上2000億元臺階，向打造“全國交通四極之一”強力進發。

2000億意味著什么?四川已建成通車中最難的一條山區高速公路雅康高速，概算投資230億元。2046億元的投資，相當于一年建了近9條雅康高速。

投資站上新臺階，與四川發展需求密切相關。

去年，成渝地區雙城經濟圈建設、交通強省等多重戰略在四川疊加。以交通先行為發展基礎支撐，四川布局一大批影響重大、意義深遠的交通基礎設施項目，并盡快推動上馬。當年，全省公路水路交通投資完成超1900億元，逼近2000億元。

再往前追溯，交通領域投資增長已是常態。“四川的公路水路交通投資已連續11年超千億元。”省交通運輸廳相關負責人告訴記者，2011年，四川交通投資首次躍上1000億元臺階，此后持續發力，維持高位運行。

進一步剖析數據，可以掃描四川公路水路交通建設全貌。

從增長里看結構，公路建設是“大頭”，累計完成投資約1922.1億元，這與四川地處內陸、山多路多的現狀吻合。“‘大動脈’和‘毛細血管’表現出色。”省交通運輸廳相關負責人說。高速公路是“大動脈”，占公路建設投資量一半;農村公路是“毛細血管”，已完成投資253.5億元，同比增長35%，遍布全省各行政村的農村公路繼續向組、戶延伸，路網末梢“進村入戶”。

從增長里看重點，成渝地區雙城經濟圈建設通道更多。2021年川渝合作共建5個高速公路項目，廣安過境高速公路東環線及渝廣高速支線已全線建成通車，瀘州至永川、內江至大足、南充至潼南、開江至梁平高速公路建設快速推進;成都都市圈環線高速公路實現全線通車，向同城同網邁出關鍵一步;成樂高速擴容項目眉山至樂山段建成通車，省內首條跨市域的八車道高速公路現身。

從增長里看趨勢，四川提出實施“綜合交通萬億工程”，到2025年初步建成“四向八廊”戰略性綜合交通走廊和成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群。“未來將繼續當好‘開路先鋒’。”省交通運輸廳負責人介紹，明年全省有3000多公里高速公路項目在建，力爭建成通車500公里，通車總里程邁上9000公里臺階，高速公路出川通道總數達到26個。(記者 王眉靈)