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1月21日，濟南市委市政府召開新聞發布會，泉城海關副關長王英介紹了2021年為推動濟南“齊魯號”中歐班列擴大運營規模和成效，促進口岸貿易便利化，泉城海關所做的措施和取得的成效。

據王英介紹，在推動濟南“齊魯號”中歐班列擴大運營規模過程中，泉城海關主要做了以下四個方面的共工作。首先是全力支持濟南內陸港建設。指導山東(濟南)國際鐵路場站海關監管作業場所一次性通過驗收，實現濟南中歐班列“雙核”發運，提升班列集貨能力。上線“鐵海E通”鐵海聯運自動化作業系統，推出快速通關、優先查驗、全程無紙化等便利措施，打通卡口作業、在途管理等12個物流節點，為中歐班列運行按下快進鍵。推動進境中歐班列艙單電子化提前傳輸，實現進口提前申報，快速下達海關查驗指令，減少鐵路場站二次吊箱。建立高標準海關監管作業場所，壓縮查驗前準備時間，提高海關查驗效率。

其次是與口岸海關建立聯系配合機制和量身定制鐵路通關便利化措施。進一步加強與口岸海關的溝通聯系，聯合市口岸物流辦、山東高速等部門單位赴二連浩特、滿洲里等邊境口岸調研，與出境地海關建立協作機制，優化查驗處置流程，減少不必要環節，提高通關效率。建立中歐班列通關信息共享機制，協調運營平臺、報關企業及時通報班列發運計劃、報關計劃，對需要海關人工處置的報關單第一時間處置，壓縮可控環節的整體通關時間。實施“7*24”預約通關，開辟班列綠色通道，設立班列服務專窗，確保疫情防控、班列開行“兩不誤”。積極推動多式聯運示范工程，大力推廣出口轉關模式，引導企業在屬地完成實貨監管，減少口岸查驗等待時間。綜合實施“敞車監管”和“認可商業封志”等便利措施，進一步簡化轉關手續，推動鐵路轉關“提前申報、運抵放行”模式，大幅提升監管場所周轉效率。12月份濟南市中歐班列出口轉關率36.4%，較上半年提高33.7個百分點。

王英還提到大力推行“班列+”新業態試點。實施“鐵路+公路”多程轉關，助力費斯托、福士汽車等企業的進口貨物搭乘鄭州中歐班列、以公路運輸方式轉運至濟南市通關。聯合山東高速為海爾集團、山東電建等企業開行設備及零部件專列，提供“定制服務”。率先試點“班列+跨境電商”業務。4月17日，山東首批“班列+電商”報關單在泉城海關完成通關，全年累計出口超過2000萬元。落地鐵路快速通關作業新模式。9月11日，山東首批鐵路快速通關班列貨物在董家鐵路貨運中心順利發運。10月13日，濟南市首開“冷鏈專列”，為省會都市圈農牧業及生鮮產品打通了一條國際冷鏈物流大通道。濟南“班列+”新業態試點業務已走在全省前列。(記者呂曉孌)