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今日上午10點，歷經三年建設，作為亞運交通重點保障工程的空港高架路(德勝互通至蕭山收費站)、空港大道(杭州收費站至通惠北路段)開通試運行。同步啟用的還有新蕭山收費站、改建的留下互通。

高速變高架 雙向8車道寬闊暢通

對于杭州市民來說，滬杭甬高速公路杭州市區段改建，最大改變就是這條路由原來的一層變多層，由原來的收費變免費。

從蕭山機場出發，沿著S4機場高速一路向西就能抵達新蕭山收費站。這座嶄新的收費站位于滬杭甬高速紅墾樞紐處，其收費大棚主體采用鋼架結構和玻璃頂棚設計，設置有7入9出共16條車道。為提高道口通行效率，新收費站還設置了3條潮汐車道、4套出口匝道自由流設備和2套自主發卡設施。

出了蕭山收費站，這段路就不再是從前的高速公路了，而是經過抬升的“空港高架”，不用收費的同時，車道也拓寬為雙向8車道。

項目開通前記者進行了體驗，在路況暢通情況下，開車從蕭山收費站到新建彭埠大橋僅需要15分鐘左右，再繼續開到喬司收費站，用時不到10分鐘。

此外，空港高架路沿線與通城高架路、錢塘快速路、德勝快速路交錯，市民可以通過通城高架樞紐互通、彭埠樞紐互通和德勝樞紐互通便捷地進入空港高架。

需要注意的是，由于道路性質的改變，今后空港高架路將禁止載貨汽車、專項作業車等車輛通行，禁止非浙A號牌、浙A區域號牌小型客車在工作日高峰時段(7:00—10:00、16:00—19:00)通行;

空港大道禁止非浙A號牌載貨汽車和浙A號牌8噸(不含)以上載貨汽車通行，受限車輛可以使用杭州貨運導航系統，按系統規劃的時間和路線通行。禁止非浙A號牌小客車在工作日高峰時段(7:00—9:00、16:30—18:30)通行。

具體的交通組織措施，可以登錄杭加新聞客戶端查看。

新建彭埠大橋今起可參觀打卡

新建彭埠大橋可以說是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程中的最大亮點。這座錢塘江上最年輕的大橋，上層為雙向八車道高架快速路，設計速度每小時80公里，下層為雙線輕軌，主橋長1350.8米，是國內首座多跨長聯公軌兩用鋼桁梁橋。

在新建彭埠大橋的輕軌層兩側，設有目前錢塘江上最寬敞的慢行系統，一部分供行人步行，一塊部分供非機動車通行，地面上以不同顏色的色塊區分，相信很多杭州市民都已經迫不及待地想要到新建彭埠大橋上一覽錢塘江兩岸風光，打卡這座新的夜景地標了。

杭州交通部門也特別提醒市民朋友注意，目前南北兩岸橋頭堡尚在施工中，請勿靠近施工區域，謹防墜物等意外發生;大橋慢行系統禁止機動車駛入，駕駛非機動車的市民應在非機動車道內行駛，控制車速、謹慎行駛。同時也呼吁市民朋友，在觀景的同時請勿攀爬護欄、地鐵聲屏障、橋梁結構等，共創文明有序出行環境。

改善城西出行環境 留下互通改建工程同步通車

今天同步通車的還有留下互通改建工程，留下收費站也正式啟用。

作為杭州市交通運輸發展保障中心實施的另一大亞運交通保障項目，留下互通改建工程起點為繞城高速西線與天目山路交叉點以北495米，終點為交叉點以南1050米，全長約1.555公里，由高速路、快速路和地面城市道路三部分組成。

留下互通不僅是天目山路與繞城高速互通交通轉換的重要節點，也是杭州“四縱五橫三連十一延”交通格局的重要組成部分。通車后，它將打通繞城高速、杭徽高速與天目山路隧道的交通節點，進一步優化城市路網結構，提升留下片區天目山路沿線出行效率，發揮杭州西大門交通樞紐作用，同時也為杭州亞運會創造良好的交通環境。

值得一提的是，留下收費站大棚整體采用了中式仿古的建筑風格，突出了留下互通作為杭州西大門的特色，彰顯了留下和西溪濕地的歷史內涵，開車經過這里的市民不妨留心一看。(通訊員 李清 記者 毛雨佳)