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今天上午10時，時代大道南延(繞城至中環段)工程高架部分戴臨路互通—高架落地段開通了，這標志著時代大道南延(繞城至中環段)工程高架全線通車試運行。

一路通，帶起數城繁華;一網興，激活滿盤通達。從春天萌發的一抹綠，如今結出了累累碩果。金秋九月，杭州亞運保障項目建設者們迎來“收獲的季節”——

近段時間以來，亞運市運保指揮部城市建設、環境整治與交通運行保障組馳而不息、持之以恒地加快推進城市基礎設施百日攻堅和環境品質提升行動。

截至目前，192個“迎亞運”城市基礎設施建設百日攻堅行動項目已完成179個、剩余13個;全市快速路總里程達480公里;688個“美麗杭州迎亞運”城市環境品質提升項目已完成670個、剩余18個;杭州西站、蕭山國際機場三期、湖杭鐵路、機場軌道快線(19號線)等重大項目投入運營。

行百里者半九十。眼下，全市亞運基礎設施建設工程及環境品質提升項目已進入掃尾階段，越是收官之時，越要繃緊弦鼓足勁，越要耐心細心。

“我們將高標準、高質量推進各項目收尾工作，進一步細化‘工完、場清、事結、轉資產、管養銜接’等工作要求和標準，一如既往地抓緊進度，慎終如始地抓牢品質，圓滿完成各項任務，向全體市民交出一份高分答卷。”亞運市運保指揮部城市建設、環境整治與交通運行保障組負責人表示，將堅持“五精(經)”目標、“五高”要求，朝著既定目標穩步推進，為辦一屆“中國特色、浙江風采、杭州韻味、精彩紛呈”的體育文化盛會夯實硬件支撐，助力打造世界一流的社會主義現代化國際大都市。

全市快速路總里程達到480公里

與大都市承載力相匹配的快速路網正加速成型

無懼“烤”驗，快馬加鞭?？朔募靖邷厥┕しN種難題，近段時間，由市建委統籌的全市快速路網建設，接二連三傳來好消息：

9月22日，富陽第一條城市高架線路——大盤山隧道項目西環快速路開通運行。

該項目的建成通車，打通了因“一山一江”相隔的富陽城西和城南片區，將原來20分鐘的通行時間縮短至5分鐘，極大方便了富春街道、鹿山街道和江南片區的交通聯系，有效完善城市道路路網布局，緩解鹿山大道交通壓力，補全區域交通基礎設施發展短板，對富陽區貫徹落實擁江發展，加快融合杭州主城區、打造杭州西部區域中心及建設現代化國際大都市新型城區具有重要意義。

就在同一天，富陽融杭另一條“大動脈”——富春灣大道也開通試運行，為富陽群眾帶來了“加倍暢通”的幸福。

富春灣大道項目是富陽區“一環六射”快速路網框架中的重要組成部分，是杭州富春灣新城對外聯系的主要門戶通道，承擔著串聯富春灣新城各個規劃片區以及對外聯系的重要責任。該項目建設引入了“海綿城市”設計理念，打造成為富陽首條“會呼吸”的城市景觀大道。

道路通車后，富陽群眾走富春灣大道上杭新景方向或春永線，前往轉塘、蕭山等地更加便捷，區域之間聯系也更加緊密。

不僅如此，富春灣大道終點——杭新景高速靈橋互通改建工程主體也已完工，“一環六射”任督二脈進一步打通，富陽“30分鐘融杭通勤交通圈”的夢想正加速照入現實。

“盼了快三年，終于通了。”看著自家醫院門口的車水馬龍，富陽江南醫院院長楊力眼中滿是欣喜。從一片泥濘到如今的“坦途”，楊力見證了富春灣大道成長的全過程。“這是一條眾望所歸的城市通達之路，不僅富陽的患者出行就醫更方便，也縮短了周邊地區患者來富就醫的時間。”

一條條快速路，如同一條條生機勃發的“大動脈”，用速度重新定義時間，用連通不斷改寫空間，不斷織密、提升、優化現代化綜合立體路網。

記者從市建委獲悉，目前江東大道三期(頭蓬隧道)、天目山路正在掃尾，已進入完工“倒計時”。而隨著今天時代大道南延(繞城至中環段)工程高架全線開通，全市快速路累計建成總里程達到480公里。

“我們將始終堅持高標準、高效率、高質量要求完成后續工作，加快完善配套設施建設，為實現項目順利通車做好各項保障工作。”市建委負責人表示，接下來將全力用好亞運延期帶來的時間窗口，力爭2023年全市快速路總里程數突破500公里，不斷擴大城區“1小時”交通圈輻射范圍。

全市地鐵重建道路建設全面收官

與新天堂品質相契合的城市路網格局優化升級

快速路加速互聯互通，不斷拉大城市發展框架;地鐵重建道路、城市主次干道則不斷提質提檔，承載著群眾交通暢達的愿景，也成為推動城市有機更新、品質提升的有力抓手。

“車在景中行，人在畫中游”，用這句話來形容如今的西湖區留和路再合適不過。今年8月份，留和路提升改造項目完工，從天目山路到余杭區界的6.3公里煥然一新，路面平坦寬闊、標線清晰醒目、路燈排列整齊，道路兩側及隔離帶綠化景觀錯落有致、時花點綴，車輛經過噪聲小、揚塵少，行駛更為通暢。

作為通往杭州亞運會板球館的唯一主干道，留和路是一條三級亞運保障道路，也是亞運場館的一個形象窗口、名副其實的“亞運迎賓大道”。

改造后的留和路，拓寬了機動車道，解決了高峰期擁堵問題，沿途設置了多個港灣式公交車站，減少了對主干道的影響;在留和路沿線的3個地鐵站旁，還設置了非機動車停車場、公交站和臨停泊位，讓乘客可以在此快速切換。

“現在學校的師生再也不會抱怨出門交通不便了，校門口就有地鐵站、公交換乘站，無論去哪兒都特別方便!”提及校門口的道路提升，浙江工業大學屏峰校區的學生劉林頻頻點贊。

除通行功能大大提升外，留和路兩旁的景觀改造也精益求精，不僅沿線設置了15個重要節點，還實現全線綠道貫通。附近的居民和學校師生可以在綠道上悠閑散步、運動鍛煉，還有各種具有藝術氣息的雕塑小品可供休憩欣賞。

“功能”與“顏值”兼具，幾乎成為杭州地鐵重建道路的“標配”。當市民群眾慢行在面貌一新的道路之間，在街頭轉角與一處處精心設計打造的綠化景觀、環境小品、自然花境不期而遇，更能感受到城市的別致與韻味，在綠意與繁花相伴中，出行更安心也更舒心。

“我們不僅致力于讓市民提升出行便利和通行體驗，也著力提升城市景觀與風貌，全力推進地鐵重建道路、城市主次干道交通能級提升。”市建委相關負責人介紹，全市185條地鐵重建道路，目前除文三路剩余小部分收尾工程外，184條已基本建成。

以亞運為契機，全市各地乘勢而上推進主次干道改善提升，推動城市路網更新優化的步伐也從未停息。

不久前，高新區(濱江)西興路(江南大道-濱康路)、濱康路(偉業路-時代大道)、火炬大道(時代大道-濱文路)、江陵路(濱盛路-南環路)、濱盛路(時代大道-風情大道)5條迎亞運道路提升工程全面完工，進一步為亞運主會場營造良好通行環境，打造靚麗的城市“門面”;蕭山區博奧路南伸(湘西路-潘水路)、西河路(南三路-03省道)、西興路(彩虹大道-湘西路)、支三路(知行路-支二路)4條“斷頭路”打通，進一步打造“無縫鏈接”的城市路網，讓群眾享受更多“家門口”的出行便利。

弦歌不輟，履踐致遠。

“我們將堅持踐行‘人民城市人民建，人民城市為人民’理念，加快建設區域快聯、組團互通、高效便捷的快速路網體系，精心打造布局合理、功能齊全、出行便捷、景觀靚麗的城市路網格局，加快形成與國際化大都市相匹配的城市綜合承載力。”市建委負責人表示，將以一條條品質路建設，讓共同富裕美好圖景轉化為市民群眾可感可及、可觸可親的幸福生活，為奮力推進“兩個先行”貢獻城建力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。(記者 王莉莉 通訊員 杭建宣 王晨)