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老年代步車亂象有多嚴重?

據說，豪車與“豪車”交錯時，豪車金鏈大哥和“豪車”手串大爺的眼神里，都會浮現同一個詞兒——“傻缺”。

因為，你剛剛購置的幾十萬豪車，可能就和村頭張大爺的愛車“同款”。“車么，就這么回事……”剛給愛車充滿電的張大爺來不及回答完我的問題，一腳油門兒，去搶小學門口的停車位了。

不單單在山東，這些“豪車”，早已經在北方大地遍地開花。

它們有著非全尺寸的迷你車型，讓人恍惚這車發育不良，或者沒長開;在形似與神似之間隨便湊活的塑料外殼，透露出廠家力不從心的粗糙工藝;而車上的每一個零件，都時刻提醒著你，什么叫做精打細算或者偷工減料。普遍不到50公里的續航里程以及可以忽略的加速能力，讓你在技術層面，看不出任何技術含量。

老年代步車到底存在哪些安全隱患?

做工材質低劣 缺乏基本安全配置

部分“老年代步車”生產出售商為了利益最大化，采用低劣便宜的零配件，車身外殼用的并不是鋼材和鋁材，更多是價格低廉的玻璃鋼，強度很低，加上“老年代步車”本身車身窄、底盤輕、重心也較高，導致穩定性極差，在行駛中容易發飄、傾斜;剎車構件的設計多采用抱剎，要用很大力量踩到底才能剎住。

駕駛違法行為突出 加劇安全風險

“老年代步車”駕駛人大多都沒有經過駕駛培訓，不少駕駛人對基本的交通法律法規以及通行規則都不了解，導致駕駛人在行駛過程中，無視交通法規，出現“任性”橫沖直撞、占用快車道、隨意掉頭、逆向行駛等違法行為。