欧美精品一线,国产午夜精品视频免费不卡69堂,亚洲午夜精品久久,亚洲精品久久嫩草网站秘色

《高層民用建筑消防安全管理規定》(以下簡稱《規定》)自8月1日起正式實施?！兑幎ā访鞔_禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電;《規定》明確了相關法律責任，對拒不改正的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款;《規定》提出“鼓勵在高層住宅小區內設置電動自行車集中存放和充電的場所”。

《規定》實施一個多月了，市民對此持何種態度?具體實施過程中又遇到了哪些問題?記者實地采訪了多個小區了解情況。

加大整治力度

我區開出首張罰單

自8月1日《規定》正式實施以來，全國各地開展轄區高層建筑電動自行車違規停放專項整治。

記者了解到，8月11日，消防監督人員在對由杭州易翔物業管理有限公司監管的德意中興廣場進行監督檢查時，發現該單位在停用火災自動報警系統、自動噴水滅火系統、防排煙系統等相關高層建筑消防設施進行維修時未進行公告、未制定應急預案等，根據《規定》第四十七條第六項之規定，決定給予杭州易翔物業管理有限公司2900元的處罰。這是我區開出的首張罰單。

記者從區消防救援大隊相關負責人處獲悉，電動自行車的鋰電池起火后，30秒就會引燃整輛車及周邊可燃物，且伴隨爆炸。同時，電動自行車燃燒會產生一氧化碳、二氧化硫等有毒物質，高溫煙塵會灼傷氣管，導致窒息。進樓的電動自行車大多停放在人員逃生必經的公共區域，若是起火燃燒，這些有害氣體和高溫煙塵會很快充滿整個空間和通道。高層建筑的樓梯間、電梯井、電纜井、排氣道等令火勢、有害氣體和高溫煙塵在建筑物內迅速蔓延。此外，高層民用建筑發生火災極易造成重大人員傷亡和財產損失。

那么，高層住宅小區電動自行車違規停放該如何治理?區消防救援大隊工作人員給出的答復是：“《規定》正式實施以來，全區范圍內都在開展高層住宅電動自行車消防安全集中統一整治行動，重點查處在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動車，或者私拉電線和插座給電動自行車充電的違法行為。其間，消防部門將每周開展夜查行動，還將聯合住建部門、鎮街和區級主要媒體開展聯合執法和隱患曝光。”

亂充亂放時有回潮

9月1日16時許，記者來到名門世家小區，樓下居民不多，但是停放的電動車不少。

記者繞著小區走了一圈，發現該小區單元樓下的入戶門廳較小，現場未見電動車停放。但是，居民家門口的拐角空地，成了停車的“風水寶地”，各式各樣的電動車見縫插針地停著。在該小區樓下，記者粗略數了一下，不到10平方米的區域，停了近11輛電動車。在樓外拐角處的配電室前，停放著3輛電動車，然而在正上方的配電室門上，“配電房前嚴禁停車”的提示十分醒目。

記者發現，有些電動車充電設備被安裝在門廳外的走道上，不少車輛充電時挨得又緊又密，存在一定的安全隱患。

記者采訪了解到，絕大多數業主對電動車停放的新《規定》并不十分了解。其中一位中年業主正將電動車推進單元樓，對于記者的詢問，她說：“沒有聽到相關的通知，也沒有罰過。”“小區沒有設置車棚，放在外面又怕丟了，所以大家都會把電動車推進一樓大廳停放，本就不寬敞的過道也就變得更加擁擠了。”另一位業主表達了他的擔憂。

在御湖城小區，目前公共門廳以停放自行車為主。小區業主陳小姐告訴記者，此前小區入戶門廳經常會停滿電動車，隨處充電的情況也很常見，后來由業委會牽頭經過一輪清理，在門廳停車的現象少了，但是還會有一些業主不自覺地將車停放于此。“電動車停放在樓道充電，萬一發生火情，后果不堪設想。”陳小姐說。

走訪發現，《規定》正式施行后，不少小區電梯內已新裝了電動車阻車系統、新建了停車棚并安裝充電設施，居民安全意識也有所增強，但仍有部分小區還存在亂充亂放現象。

老舊小區配套待完善

記者在位于北干街道的某小區看到，無論是高層住宅還是多層住宅，樓梯間內都張貼著街道辦事處下發的《關于加強電動車消防安全管理的通告》，其中第二、三、四條明確要求：不得將電動車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等處，按規定充電，不得長時間充電;電動車應在室外充電;電動車不得有“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等行為。通告中的電動車是指電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。

住戶張先生表示絕對贊同：“電動車停放在樓道內占用了疏散通道。而且電動車如果在樓道內充電，很容易引起火災，一旦發生火災，高層火勢蔓延得特別快，給救援帶來一定的困難，安全隱患真的太大了，必須嚴禁!”其妻子張女士也表示，“我們小區的房齡將近十年了，不像新建小區配套設施完善。有一些業主連新能源汽車都是從自家扯出來的‘飛線’充電，何況家家都有電動自行車，物業如果不完善配套設施，很難從根本上解決電動車上樓的情況。”

張先生夫婦認為，要做到“禁止電動車上樓”，關鍵在于如何想方設法在樓下解決好電動車主的需求，居民的電動車有安全合適的地方放了、有方便的位置充電了，自然不會再把電動車推上樓。

“碼”上支付是老年人的攔路虎

對于老年人來說，學會使用充電樁也是一大考驗。

年近古稀的趙奶奶承擔著接送孫子的重任，她的交通工具就是一輛電動三輪車。最近，趙奶奶每天晚上都將自己的車推到隔壁小區的兒子家充電，第二天早上再到兒子家騎車送孫子去學校，“兒子家住的是多層樓房，從儲藏室接根線還能充電，我們住在高層的只能去統一的地方充電，雖說價格不貴，可是得掃碼，我到現在也不明白怎么弄。”

記者見到充電回來的趙奶奶時已經夜里11點多了。趙奶奶說：“其實這樣接根線充電心里特別不踏實，生怕出點意外，晚上充完了趕緊把電源切斷。因為還沒學會掃碼使用充電樁，就只能先這么湊合著。這兩天等孩子有空了，一定得把怎么用手機掃碼交錢弄明白。”

像趙奶奶一樣，掃碼支付仍然是老年人使用充電樁的攔路虎。

延伸閱讀

電動自行車充電注意事項

1.按照電瓶容量大小不同，一般在8-10小時內就能充滿電。

2.夜間及凌晨最易引發火災，所以充電盡量在白天，且有人看護。一旦發現充電器上的燈由紅變綠，應盡快拔掉插頭。

3.充電環境須通風，最佳的環境溫度是25℃。所以，充電的時候，最好把電池和充電器放在有通風并且調溫的環境里，避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。

4.遠離易燃易爆物品。電動自行車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放易燃易爆物品，以防電動車在起火時引燃附近的物品，造成更大的火災。

5.不要將電動自行車停放在樓道處，不要占用堵塞消防車通道，應將車停在小區車庫。如需充電，也要在指定地點充電，切勿私拉亂接電線及飛線充電。

消防提醒廣大居民：為了您和他人的生命財產安全，請勿將電動自行車停放在樓梯間、電梯間、消防通道，請大家自覺做到電動自行車不上樓、不入戶、不進電梯、不在樓內(室內)給電動自行車充電，防患于未然。