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財聯社7月9日訊（編輯 魏齊）昨日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第6批），本批推薦目錄共有267款車型（214款新能源車和53款其它新能源車型）。具體包括：新能源乘用車55款，客車19款，專用車193款。

其中，換電車型共有40款。含自卸車14款（垃圾車1款）、半掛牽引車11款，混凝土攪拌車9款，牽引車3款，廂式運輸車2款，轎車1款。

目前重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。

(資料圖片)

據中汽協數據，2022年以來，新能源重卡銷售實現穩步增長。5月新能源重卡共計銷售1851輛，1-5月累計銷量達7737輛，雖銷售量級遠不及傳統重卡，但由于新能源重卡尤其是換電重卡具有顯著的降本優勢，終端市場需求被快速激活，行業景氣度高漲，致使2022年1-5月新能源重卡銷量已達到2021年全年銷售水平的73.59%。

純電重卡遭遇購置成本高、運營效率低等推廣障礙之后，換電成為“破局之道”。相同功率和載重的換電型重卡采用“電車分離”模式后，其購置成本較充電車型下降40%-50%。在燃油價格持續上漲、“雙碳”目標的背景下，換電重卡可以節約30%-40%的燃油和環保成本。由于補能速度快，在港口內倒、短途支線運輸等純電車型主流應用場景上擁有顯著效率優勢。

近期，工信部啟動了重卡換電示范工程，已確定13個換電模式試點城市。國泰君安(601211)周天樂研報預計，乘用車換電站和重卡換電站保有量在2025年將分別達到0.9萬座和1.31萬座。

財聯社整理重卡換電主要參與公司如下：

協鑫能科已與吉利集團、一汽解放、東風汽車(600006)、三一重工(600031)等頭部車企、輕橙時代等造車新勢力以及地上鐵、快成物流等多家生態圈重要企業達成合作，圍繞東莞、南京、無錫、成都等首批10余個城市落地乘用車換電站及重卡換電站項目，“協鑫電港”品牌換電站持續投入運營，在建換電站根據項目進度按計劃快速推進。

寶馨科技目前已經在多地開展新能源換電重卡業務，為進軍新能源汽車換電領域及全型號覆蓋的換電站領域夯實基礎。 目前公司計劃與戰略合作伙伴中化金茂公司共同投資運營27座新能源重卡換電站。

雙杰電氣重卡換電業務穩步發展，目前已經形成集成式重卡換電站、模塊化重卡換電站與換電系統總成等產品，下一代移動式換電站產品正在開發中，目前已經在唐山、合肥等地鋼鐵廠及渣土運輸項目具有落地項目，業務合作伙伴有福田汽車(600166)、北奔重汽等新能源整車廠及三一重工、漢馬科技等行業客戶。

國電南瑞擁有自主知識產權的電池更換設備及重卡換電設備，目前已在江蘇、天津、河北、海南、吉林等9個省區建設了公交車一步式換電、公交車兩步式換電、乘用車底盤換電、乘用車后備箱換電、重卡后背式換電等不同類型數十座換電站，新一代重卡換電站已在南京市溧水區投運。

瀚川智能已同頭部電池廠商、汽車主機廠和換電運營商三大類客戶開展了換電項目的合作，公司目前已有成熟的乘用車和商用車換電解決方案落地，與協鑫能科(002015)已有正式訂單簽訂，開始進入換電站批量交付階段；另外，公司與協鑫能科已共同就換電站及其周邊配套設備、產品的技術開發、升級及革新等技術展開研發合作。