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付臣歡

門崗直接“認人”放行，專屬停車位觸手可及，清晰的樓棟指引一目了然——目前，長沙已推動第一批40余個“騎手友好小區”試點，旨在解決騎手群體日常工作中面臨的“進門登記耗時長、臨時停靠無去處、中途補給沒著落”等痛點。這些看似細微的舉措，搭建起一座溫暖的橋梁：城市善待騎手，騎手也用自己的方式回饋城市。

對于每天穿梭在大街小巷的外賣騎手而言，時間就是收入。過去，進門登記、停車不便、找樓費時，幾分鐘的耽擱可能就意味著訂單超時、收入受損。如今，“騎手友好小區”的建設，切實解決了騎手送餐過程中的這些痛點。更不用說，那些配備了飲用水、充電插座和應急藥品等的“暖心休憩角”，讓奔波的身影有了?？康母蹫?。

這份溫暖并非單向流動。騎手們熟悉每條小巷、每棟樓房，這份職業特長使其能成為社區的“移動探頭”——走街串巷過程中發現安全隱患“隨手拍”及時上報，就近騎手快速響應居民緊急需求……在長沙，越來越多的騎手開始擔任社區志愿者、兼職網格員，將這份善意轉化為參與社區治理的動力。

這種良性互動，更在重塑城市治理的生態。一方面，騎手們感受到城市給予的尊重與關懷，會自然而然地產生歸屬感，愿意為長沙這個“第二故鄉”貢獻自己的力量。另一方面，社區也因此多了一雙雙善于發現問題的眼睛，多了一股股隨時可以動員的力量。從“被服務者”到“服務者”，從“旁觀者”到“參與者”，騎手身份的轉變，不正是共建共治共享的社會治理格局的生動寫照嗎？

城市的善意，每個具體的人最有感受。特別是一座城市愿意為普通勞動者調整步伐，這種體貼最終會化作整個城市的親和力。幸福之城長沙，就是如此。