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(資料圖)

1月19日，記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，由滬昆客專湖南公司建設、中鐵九局承建的長贛高鐵湖南段3標項目菖蒲嶺隧道進口橫洞順利進洞施工，標志著該隧道工程建設取得重要階段性進展，為后續正洞施工奠定了堅實基礎。

菖蒲嶺隧道全長3806.57米，是本標段重難點工程之一。該隧道地處瀏陽市中低山區，地勢復雜，圍巖破碎，洞口存在危巖落石風險，加之交通不便，正洞直接進洞條件困難。項目團隊科學謀劃，通過設計變更采用“橫洞進洞”方案，在正洞線路右側設置平長32米的橫洞，以115°交角進入正洞左線，巧妙破解了進洞難題。

為保障橫洞進洞施工安全有序推進，項目團隊嚴格落實國鐵集團關于隧道全工序機械化施工的“三自”管理要求，以“設備自有、隊伍自管、生產自控”為核心，構建起全方位施工保障體系。現場配齊全電腦雙臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車等核心施工設備，組建由資深鐵路項目管理骨干和專業技能型產業工人構成的施工主力，同時建立健全配套管理制度，引入信息化監管平臺，實現各層級管理高效協同、施工動態實時監控，全面提升作業效率與管控水平。

“通過‘三自’管理模式，我們有效提升了隧道施工的工程質量、作業效率和安全保障能力，最大限度地降低了復雜地質條件帶來的施工風險?！敝需F九局長贛項目部總工程師王珣表示，施工過程中，團隊嚴格遵循“先防護、后開挖”原則，有序完成危巖落石防護、截水天溝修建、邊仰坡加固及超前管棚支護等關鍵工序，確保橫洞進洞全程安全可控。

此次隧道橫洞順利進洞，是項目團隊堅持“技術先行、方案優化、精細管理”的成果。下一步，項目團隊將繼續堅持“高標準、強基礎、嚴程序、勤思考、重落實”工作要求，穩步推進隧道后續施工，助力將長贛高鐵打造為全路隧道全工序機械化施工的示范工程。

據悉，長贛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道“渝廈通道”的重要組成部分，建成后長沙至贛州列車運行時間將由約4小時壓縮至2小時內。