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新能源汽車的電池爆炸、起火等現象屢見不鮮，電池安全成為每家車企最為棘手的問題，在過往的一年里新能源車載電池燃爆事件多大70余起，這個問題嚴重危害這行業安全，以及用戶的人身安全。推動新能源汽車安全成為重中之重，第三代H6 DHT-PHEV的問世將徹底解決這一難題，其搭載“護芯甲”電池遠超國標安全級別不起火不爆炸，防水防滲性優秀的同時，抗壓能力也很出眾，保障用戶出行安全，補齊了新能源安全的最后一塊短板。

第三代H6 DHT-PHEV動力電池秉承“安全至上理念”，除用戶日常使用工況下的安全保障外，聚焦用戶新能源安全焦慮、極限工況等方面，通過失效機理、系統主被動安全研究，打造全場景、全環節、全生命周期的高安全“護芯甲”電池。 電池設計理念是以電芯安全為核心，構建 “電池PACK防護”、“整車防護”、“云端24h診斷監控”三道堅實的護盾，確保用戶用車極致安全。

遠超國標測試標準，將安全進行到底

第三代H6 DHT-PHEV搭載“護芯甲”，在外殼方面，“護芯甲”電池組采用1.6mm超高強度鋼制箱體，在電芯與外殼底部，也預留了30mm的隔熱間距，并填充大量隔熱材料，構成了熱隔斷安全框架，嚴防火燒傷害，鋼制外殼熔點高達1500℃，較鋁制外殼耐熱性提升三倍，強度更高，延伸更強，真正做到火燒不壞。中汽研試驗中，電池包高溫持續燃燒140秒，間接燃燒60秒，直接燃燒時間相當于國標2倍，最終第三代H6 DHT-PHEV電池包整體表現穩定，挑戰結果無爆炸。

電池的密封性能上，“護芯甲”電池的上下殼體連接采用高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，應用防高壓噴水結構設計，即使在10MPa的高壓、85℃高溫熱水持續噴射下，電池包依然不滲不漏。在中汽研的泡水實驗中，模擬車輛遇到暴雨、積水等極端情況。試驗中，將電池包浸入一米深的水中，浸泡時間60分鐘，相當于國標2倍，新車電池無泄露、無外殼破裂、無起火、無爆炸。

在結構方面，“護芯甲”電池采用整體式高強度安全框架，使其具備更高的強度和延伸率，內部模組融合了15mm的鋁合金，吸能端板設計，并且電芯置于最中心，有效的抵抗外部沖擊，不易開裂。在中汽研擠壓試驗中主要考察在車輛發生碰撞擠壓情況下的安全性能，在對新車電池包進行150kN壓力（相當于約15噸的重量）后，最終結果顯示，內部電芯無損傷，更無起火、爆炸等現象。綜合而言，第三代H6 DHT-PHEV卓越電池品質，“護芯甲”電池組將安全級別提升到了新的高度，為用戶構筑起全域多重安全保障。

全方位協同防護，讓用電更安全

第三代H6 DHT-PHEV做到了整車級防護，機械安全方面電池PACK主體結構與車身傳力通道有效融合，構建正面/側面/尾部的多通道安全路徑；同時電芯與PACK箱體設有80mm碰撞緩沖區，在整車和電池包受到嚴重撞擊時，可有效保護電芯安全；并且，車身采用包絡式骨架，熱成型鋼強度最高強度達2000Mpa，實現雙重超高強度保護。第三代H6 DHT-PHEV電池作為高壓部件，其采用雙邊絕緣獨立檢測，當遇到特殊情況雙冗余碰撞斷電系統可在毫秒時間實現有效斷電，真正做到用電安全。

全天候守護，實現毫秒級斷電

第三代H6 DHT-PHEV可實現全天候電池管理安全，基于FLink框架的云端大數據實時監控，支持毫秒級（25000次/秒）響應速度，同時將電池機理與AI算法融合，可覆蓋雜質異物、析鋰鼓脹、內短路、絕緣漏液等失效，有效保障電池全生命周期安全，隨時隨地讓你了解電池的健康情況。

在科技配置上，第三代 H6 DHT-PHEV搭載V2L對外放電技術，通過自帶的轉接設備，可以將自身電能通過普通孔插排，對外部用電器放電，放電電壓為220V家用電壓，最大載電能力為3.3kW，可直接為便攜自助洗車機、電磁爐、微波爐等電器設備充電。對于喜歡戶外出游的朋友，只能說是直戳心窩了，第三代 H6 DHT-PHEV的出現真實重新定義了移動電站新范疇。

第三代 H6 DHT-PHEV所搭載的“護芯甲”電池可以看出安全性絕對超越同級產品，通過中汽研的極限測試可以看出，這款電池不懼火燒、擠壓、浸水，測試后均沒產生爆炸、起火、泄露等現象，同時還有 “電池PACK防護”、“整車防護”、“云端24h診斷監控”三道堅實的護盾，讓用戶出行不再為安全焦慮，第三代 H6 DHT-PHEV的“護芯甲”電池真正補齊新能源安全的最后一塊短板。

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