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(資料圖)

這是1月26日拍攝的成渝中線高鐵龍泉特大橋系桿拱（無人機照片）。

1月26日，由中鐵二局承建的成渝中線高鐵龍泉特大橋6000噸系桿拱平穩落位于橋墩之上，標志著全長14公里的成渝中線高鐵最長橋梁打通關鍵障礙，為全線按期通車奠定堅實基礎。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

這是1月26日拍攝的成渝中線高鐵龍泉特大橋系桿拱（無人機照片）。

1月26日，由中鐵二局承建的成渝中線高鐵龍泉特大橋6000噸系桿拱平穩落位于橋墩之上，標志著全長14公里的成渝中線高鐵最長橋梁打通關鍵障礙，為全線按期通車奠定堅實基礎。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

1月26日，工人在成渝中線高鐵龍泉特大橋施工作業。

1月26日，由中鐵二局承建的成渝中線高鐵龍泉特大橋6000噸系桿拱平穩落位于橋墩之上，標志著全長14公里的成渝中線高鐵最長橋梁打通關鍵障礙，為全線按期通車奠定堅實基礎。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。