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近日，第44屆和第45屆東盟峰會及東亞合作領導人系列會議在老撾首都萬象落下帷幕。同時，馬來西亞將于2025年1月1日起正式開始擔任東盟主席國。在接受中國新聞網專訪時，亞太“一帶一路”共策會執行董事、馬來西亞拿督翁忠義(Dato' Ong Chong Yi)表示，東盟正通過加強互聯互通和提升韌性來共促區域可持續發展，從而應對多重挑戰，而共建“一帶一路”倡議，為推動區域合作和可持續發展提供了寶貴機遇。

縮小差距，增強互聯互通

翁忠義指出，東盟成員國之間在經濟和社會發展方面存在差異，一些東盟成員國經濟發達，也有一些成員國主要依賴農業出口。在此背景下，東盟通過利用內部優勢和外部機遇來構建可持續的競爭力，從而縮小成員國之間的發展差距。

翁忠義表示，東盟希望借此提高市場購買力，培養具備未來所需技能的人才庫，并建立能夠出口高附加值產品的區域基地。為克服區域性挑戰，東盟必須確保構建強大的、高價值的供應鏈，而其基礎就是高素質人才、高效的物流以及無縫對接的聯通性。

除建設道路、港口和交通系統等基礎設施之外，翁忠義認為，東盟還需推進數字基礎設施的建設。高速的數字互聯對于促進跨境電商至關重要，從而保證東盟產品能夠進入全球市場。通過加強物理和數字兩方面的互聯互通，東盟的競爭力將進一步提升，推動其更深地融入全球供應鏈，并在日益復雜的國際和區域形勢中建立經濟的長期韌性。

共建倡議，推動區域合作

翁忠義稱，馬來西亞和諸多東盟成員國一樣，都是多邊體系的堅定支持者，積極參與聯合國、世界銀行和世貿組織等機構。此外，東盟國家還積極加入到亞太經合組織(APEC)等區域性組織當中，以促進貿易和經濟一體化。

翁忠義進一步分析，東盟國家廣泛歡迎“一帶一路”倡議，因為該倡議旨在增強各區域間互聯互通和經濟合作的基礎設施和投資。與傳統自由貿易協定不同，“一帶一路”倡議優先考慮基礎設施項目，以滿足投資者和受援國的長期需求，推動可持續增長。

中國在軌道交通網絡建設和港口升級等方面的案例，有力證明了增強互聯互通在推動經濟發展繁榮方面的作用。中老昆萬鐵路等基礎設施項目，已充分證明了其對東盟國家旅游業的積極影響——這條鐵路讓中國到老撾的游客流量增加，更為雙方文化交流和人才發展提供了機會。

翁忠義還以包括馬中關丹產業園、關丹港擴建項目和東海岸鐵路在內的眾多項目為例，詳述“一帶一路”倡議給馬來西亞基礎設施提升帶來的寶貴機遇。他認為，這些項目提升了馬來西亞的互聯互通和經濟增長，不僅吸引外資進入馬來西亞市場，還促進了技術轉移，并改善了市場準入。

除基礎設施外，翁忠義表示，“一帶一路”倡議還正在幫助東盟實現其可持續發展目標(SDGs)。盡管東盟在脫貧和基礎設施建設方面取得了一定進展，但在應對氣候變化和推動負責任消費方面，仍需推進。通過將“一帶一路”倡議相關投資與東盟的可持續發展目標議程對接，特別是在綠色基礎設施、數字化轉型和氣候韌性等領域，東盟能夠同時實現經濟與環境的可持續發展。這不僅有助于增強區域貿易和投資，還將促進東盟的數字化、一體化、可持續化。

談及綠色合作領域，翁忠義高度評價了中國在綠色技術方面的成就，稱其在該領域居領先地位。在電動汽車產業、太陽能電池板和風力發電機領域，中國與東盟的可持續發展目標高度契合，能讓東盟國家持續受益。

最后，翁忠義稱，在人才發展方面，中國每年培養約數萬名博士，其中半數以上來自科學、技術、工程和數學(STEM)領域。這為同東盟國家開展5G、電子商務和人工智能等數字化轉型方面的合作，提供了潛力。