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作為全國連接原油管線最長的港口，山東港口日照港迎來了新突破——嵐山港區南作業區散糧儲運系統改擴建工程建成投用，石臼港區糧食基地項目加速推進。日照港正全力打造“海上第一糧倉”新名片。

8月16日，記者在日照港采訪時，一睹大豆貨輪卸船的全過程：貨輪穩穩地停靠在10萬噸級糧食專用泊位，搭載著進口大豆的國內首臺全自動糧食卸船機上岸;輸送過程中，四足機器人全方位自動檢測人的關鍵行為和物的關鍵狀態，對皮帶機流程進行立體式巡檢……

在日照港糧食智控中心，日照港裕廊公司流程隊隊長劉尚娟說：“得益于日照港自主研發的糧食G-TOS系統，我們能安全高效地將糧食貨物卸船上岸、疏港發運。”

日照港是國內最大的大豆進口港。在這里，日照港裕廊公司充分發揮港口輻射作用和集聚效應，全力融入國家糧食儲備布局和產業鏈建設，持續鞏固糧食集散地樞紐地位。

2019年8月6日，青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港整合成立山東省港口集團，開始一體化發展。在此背景下，日照港布局糧食儲備設施，投資建設日照港糧食基地和嵐山港區南作業區散糧儲運系統改擴建工程。目前，日照港港口自有及周邊筒倉達376座，倉儲能力363萬噸，“大港口、大產業、大腹地”優勢愈加顯著。

“科技創新是我們發展新質生產力的核心要素。”日照港技術創新中心副主任徐冠男說。據統計，5年來，日照港累計進口糧食6377萬噸，占山東港口的48.2%、全國的8.7%，其中大豆吞吐量連續8年超過1000萬噸。依托“前港后廠”模式，8家糧油企業在臨港建廠，助力日照市發展“千億級”糧油產業。

同時，中儲糧在港內建成全國沿海港口首個百萬噸大豆儲備基地，中糧布局黃海糧油、日照中紡兩大油脂工廠。日照港糧食物流樞紐、核心節點作用持續放大，服務范圍覆蓋山東、河南、陜西、四川等地區，惠及人口超過4億人。

應用數字孿生等前沿技術，以科技創新推動產業創新，是日照港增強糧食物流樞紐作用的關鍵一招。日照港相關單位研制了國內首臺全自動糧食卸船機，實現核心技術與關鍵部件全部國產化，卸船效率達雙線每小時4000噸。此外，日照港加快自主開發全域智能調度系統，力爭填補行業空白。

日照港有關負責人表示，未來3至5年，日照港將著力構建糧食品種多元化格局，以智能化技術提升港口糧食接卸、倉儲、中轉能力，增強國家和區域糧食供應鏈韌性，保障糧食安全。